Posted by: CsabaK
Peste 70 de mii de vizitatori a avut în acest an evenimentul Salon Retromobile, cea mai importantă expoziţie şi târg de vehicule istorice din Europa, organizat pentru a 37-a oară în Paris la începutul lunii februarie. Mutată în săli mai mari ale Centrului de Expoziţii Porte de Versailles, expozanţii au ocupat 33 mii de metri pătraţi cu 6000 mai mult ca anul trecut, iar între cele aproximativ 400 de vehicule expuse din nou s-au regăsit numeroase maşini unice.
Cu ocazia jubileului de 50 de ani a legendarei maşini de curse italiene legendară, vizitatorii au avut ocazia să admire deja la intrare două Ferrari GTO. Chiar dacă cele 39 de unităţi construite sunt considerate ca fiind unul dintre cele mai scumpe automobile din lume, Retromobile a oferit o atracţie şi mai mare: acel Bugatti T57 SC Atlantic din 1936, care în 2010 a fost valorificat cu ajutorul unei case de licitaţii britanice contra unei sume între 30 şi 40 de milioane de dolari. Maşina franceză cu linii uluitoare a fost unul dintre cele mai importante 10 vehicule ale muzeului american Mullin Automotive, care au fost expuse în Paris în cadrul unei expoziţii speciale. Banii au jucat un rol principal şi la licitaţia „de casă” a Salonului Retromobile, organizată de către francezii de la Artcurial. În cadrul acestuia maşina Ferrari 250 GT California din 1959 a fostului regizor şi producător francez celebru, Roger Vadim, a fost vândută pentru suma de 4,5 milioane de euro.
Expozanţii de la Retromobile pot fi încadrate în mai multe categorii mari. Un rol important au dobândit producătorii, care ies la rampă cu expoziţii speciale, de obicei dedicate unei model aniversar – pe lângă mărcile locale, ca Citroën, Peugeot şi Renault, anul acesta au adus vehicule legendare din moştenirea lor şi BMW, Mercedes-Benz sau Skoda. Printre altele, Renault a prezentat primul automobil a companiei – Type K, care a câştigat o cursă auto (competiţia Paris-Viena din 1902). Mercedes-Benz a prezentat câteva vedete ale cursei de 24 de ore din Le Mans: acel 300 SL, care a triumfat în 1952, un Sauber-Mercedes C9, care a obţinut locul întâi în 1989 sau un Mercedes SSK, care a ajuns pe locul doi în 1931. Citroën a pus mai degrabă accent pe valenţele artistice ale mărcii, prezentând un model GS, al cărui exterior a fost pictat de către artistul francez Jean-Pierre Lihou în 1976, sau un concept car Survolt, regândit de către Francoise Nielly.
Posturi similare:
